插电混动领域标杆选手,试驾比亚迪汉DM-i
本周人民车市编辑部借来了比亚迪汉DM-i，可以称之为插电混动领域的标杆选手 ，相信大家在路上已经看到过很多次它的身影了。
在插电式混合动力（PHEV）领域 ，比亚迪DM-i技术长期被视为防失速技术的标杆品牌，其核心优势在于系统性的能量管理策略和动力冗余设计 。
国产最顶级的油电混动车型包括比亚迪汉DM-i、红旗H5 PHEV 、吉利银河L7/星越L Hi·P及广汽传祺影酷混动版 ，各车型技术亮点与定位如下：比亚迪汉DM-i：搭载DM-i 0超级混动系统 ，亏电油耗低至8L/100km（NEDC基准），综合续航达1350公里 ，支持6kW对外放电功能 ，可满足户外用电需求 。
比亚迪汉DM试驾,或许是近来最便宜的性能家轿,猛烈又划算
相比汉 EV两车最大的变化则是在动力方面了，汉 DM由一台0T 全铝发动机发动机和一台位于后轴的电动机合力提供动力 ，汉DM系统综合功率达到321千瓦 ，综合扭矩高达650牛·米。拥有着堪比跑车的加速能力，可以让一台车长接近五米的中大型轿车7秒破百 。
综合全程，汉DM最终的百公里油耗为02L ，全程测试汉DM共消耗了6L 92号汽油 ，共行驶139KM，按照测试地点近来油价40元/L计算 ，汉DM的平均油耗成本为0.217元/km 。可见 ，在全场景下，汉DM燃油经济性显著优于各种动力的中大型轿车。
比亚迪汉DM性能不输汉EV ，用车成本更低 ，是一款值得深入了解的车型 。
比亚迪汉DM：在保证性能的同时，兼顾行驶品质与乘坐舒适性 ，用料 、配置下本 ，以更低费用提供越级产品力 。
不过，也有不少人对此表示怀疑 ，认为可能只是官方夸大事实 ，毕竟很多车企都干过这样的事。因此，最近有媒体对比亚迪汉DM进行了相关的测评试驾测试 。通过两个路段对汉DM的具体耗油表现进行测试，分别是馈电的高速路段和馈电的城市路段 。
试驾|拥堵 、雨天、亏电!城市实测比亚迪汉DM,油耗是真的良心
〖A〗 、这次 ，我们也是向车主朋友借到了一款全新的汉DM ，在城市里进行了长达139KM，以纯电 、混动不同动力模式 ，在早高峰拥堵路段、高速路段 、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试。正式的测试从早高峰拥堵的城市路段开始。满电的汉DM能提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程 。
〖B〗 、省油幅度计算：汉DM-i亏电油耗比燃油车低8-3L/100km ，按当前92号汽油5元/L计算，每百公里可节省21-32元 ，年行驶1万公里可节省2100-3200元 。影响亏电油耗的关键因素 发动机技术：搭载比亚迪5T米勒循环发动机 ，热效率达43%，处于行业领先水平。
〖C〗、款比亚迪汉DM-i亏电真实油耗多数情况下低于或接近官方数据 ，通常在4L/100km以内 。
〖D〗、比亚迪汉混动20款不同车型的亏电油耗有所差异 。以2020款比亚迪汉DM为例 ，其亏电状态下百公里综合油耗大约在5-6L左右。亏电油耗会受到多种因素的影响 。
插混界的王者,4.7秒破百的比亚迪汉DM究竟有多强?
作为比亚迪王朝系列首款插混型旗舰轿车，比亚迪汉DM不仅代表了比亚迪的插混实力 ，还代表了中国品牌正面PK合资车企的比较高资本 。从其诞生以来 ，比亚迪汉DM便一直备受瞩目，甚至还有不少消费者直呼“太强了 ”。
说起比亚迪汉，想必大家并不陌生 ，毕竟在当下众多新能源车型当中 ，脱颖而出的车型并不多，而它就是其中之一 。今天我们来到了美丽的杭州试驾搭载0T发动机和电动机组成的比亚迪汉插混车型——比亚迪 汉 DM 四驱性能版豪华型 。
韩DM作为比亚迪家族的重型车 ，前面有个大嘴格栅 ，可以说明是新能源车。
从动力上看，汉DM全系均为电动四驱形式 ，采用全新DM-p技术 。新车搭载0T全铝发动机与高电压高转速高效率驱动电机有机结合 ，搭配六速湿式双离合变速器，最大额定功率321kW ，最大扭矩650N·m ，可实现百公里加速7秒 。
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