中汽协:9月汽车产销创年内新高,全年销量或将高于预期
月13日，中国汽车工业协会（以下简称为中汽协）发布最新产销数据显示 ，我国汽车于9月产销量分别完成254万辆和255万辆 ，环比分别增长11%和14%，同比分别增长11%和18%。截至本月 ，今年来汽车产销已连续6个月呈现增长 ，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上 。
月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协 ”）公布的最新数据显示 ，9月 ，中国汽车生产254万辆，同比增长11%；汽车销售255万辆，同比增长18% ，延续了恢复性增长的迅猛势头；前9月 ，汽车产销分别完成1697万辆和1716万辆，同比降幅分别收窄至7%和9% 。
我国汽车产业正逐步走出疫情影响 ，1-9月产销数据来看 ，延续了恢复性增长的势头，已连续6个月实现同比增长 ，降幅收窄到7%以内。按此趋势判断 ，四季度汽车市场表现也将好于去年，预计全年有可能好于年初预期 。从经济、政策 、市场等多方面综合考虑来看 ，2020年或将是中国汽车市场的峰底年份 ，2021年将有望实现恢复性正增长 。
最新预测出炉!2020年中国车市销量将达2500万辆,同比下滑2%
〖A〗 、年中国车市销量预计为2500万辆，同比下滑2% ，新能源汽车销量预计达130万辆。以下为详细分析：整体车市销量预测中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2021中国汽车市场发展预测峰会上表示 ，2020年国内汽车市场销量预计为2500万辆，同比增幅收窄至-2% 。
〖B〗、根据中汽协发布的最新数据显示，11月中国汽车整体销量277万辆 ，同比增长16% ，这也是中国车市继4月份以来，连续8个月实现正增长 。1-11月 ，累计销量已达2247万辆 ，同比降幅继续收窄至9%。中汽协常务副会长付炳锋表示，今年我国汽车销量预计将超过2500万辆 ，虽然仍同比下滑2% ，但要远高于年中预期。
〖C〗 、中国汽车工业协会副秘书长师建华：基于宏观经济仍处于下行趋势，企业经济结构分化还会延续 ，环保规定日益严苛 ，世界环境也不理想，消费者消费能力下降 、持币待购观望情绪较强等因素 。预计2020年汽车销量同比下降2% 。 LMC Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌：我个人觉得 ，2020年的车市情况 ，大概会和2019年持平。
红旗要翻一番!2020年中国车企都定下什么销量目标?
〖A〗、另外，在此前，红旗品牌宣布2020年的销量目标为20万辆 ，相比2019年翻一番 。同时 ，为了给2020年的销量目的提供支撑，一汽红旗还自2019年底启动生产线产能提升改造项目 ，而在日前一汽红旗工厂H总装车间改造项目一阶段也已经正式竣工 ，复工复产后的第一辆红旗HS7已驶下生产线 。
〖B〗 、而目标上，红旗计划在今年冲击年度20万辆的销量目标 ，相比2019年的10万辆翻一番 ，为此，红旗对生产线的产能进行了提升 ，近来的年标准产能已提升至15万辆 ，期待红旗能再次给我们带来充满惊喜的成绩。一汽奔腾 营销和产品给力，销量逆势上扬 同样是来自于一汽集团旗下的奔腾品牌在销量上也实现逆势上扬 。
〖C〗 、近日我们从官方获悉 ，一汽红旗7月份销量突破17500辆 ，同比增长99%；1-7月份累计销量突破87500辆，同比增长108%，保持了今年以来“七连涨 ”的成绩 。按照规划 ，红旗将在今年冲击销售20万辆的目标 ，相比2019年的10万辆翻一番。不仅如此，红旗还计划到2022年实现40万辆级销售规模 。
〖D〗、而早在8月份红旗H9上市时 ，红旗也透露了未来几年的销量目标：在今年20万辆的基础上 ，明年争取在今年的目标上翻一番，达到40万辆；2022年的目标为50万～60万辆（原目标40万辆） ，2025年目标70万～80万辆（原目标60万辆） ，2030年的目标还在制定当中（原目标80万～100万辆） 。
〖E〗、H9和E-HS9可以视为红旗进军高端传统市场和高端新能源市场的标志。不可否认，不管是因为“情怀”还是拥有较强的产品力 ，红旗汽车的销量终归还是实现了大幅度的增长 。2021年一汽红旗的销量目标是40万辆 ，较2020年翻一番，如此高幅度的跨越 ，在自主品牌和豪华品牌领域是少有的 。
前三季度主流车企完成率:后期发力明显,超7成的只有一家?
〖A〗 、图：车企前三季度销量目标达成率对比（数据来源：行业公开信息）四季度竞争关键：体系能力与新能源转型技术迭代能力：头部车企需通过电池技术（如固态电池） 、智能驾驶（如城市NOA）、快充技术等突破提升产品竞争力。例如 ，比亚迪的刀片电池与DM-i超级混动技术 、吉利的SEA浩瀚架构均是其技术壁垒的核心。
〖B〗 、本田在2020年的销量表现算是出人意料，毕竟处于疫情中心的东风本田要比别的车企多停产一个月，可是现在看起来已经追平了广本 。而且从同比数据来看 ，两家本田的合资车企都仅仅是下滑了4-5%左右 ，只要在第四季度稍微发力——现在已经投放了飞度和来福酱两款车型——大概率会在年终完成之前定下的不低于155万辆的目标 。
〖C〗、而各家车企也陆续在7月初公布了销量成绩，今年上半年大家都过得怎么样呢？我们一块儿来看一看。
〖D〗 、家车企中仅比亚迪 、广汽集团和哪吒汽车三家完成率超90% 。具体完成情况如下：自主车企比亚迪：年初设定120万辆目标 ，停产燃油车后销量攀升 ，下半年上调目标至150万辆，前11个月累计销量超160万辆 ，全年有望突破180万辆 ，超额完成目标 。广汽集团：旗下广汽传祺和广汽埃安表现不错，按近来节奏完成全年246万辆目标问题不大。
〖E〗、新势力车企极氪：前10个月累计销量超179万 ，年销售目标为23万 ，达成率73%，接近完成年销售目标 。
首月已过,再观各车企2020年度销量目标
其实 ，如果仅从近来已公开的车企数据来看 ，鉴于连续两年车市下滑境况，多数车企在设定2020销量目标时较为谨慎，力求维稳 。但也有部分车企对于2020年的市场预估过于乐观。一汽-大众——稳 一汽-大众在2019年虽然销量达到138万辆 ，但仍然未完成年初定下的140万辆的目标 。
截至2月16日晚 ，一汽集团 、上汽集团 、广汽集团、长安汽车 、长城汽车 、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃 、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据 。
不过最令人惊讶的，还是头部造车新势力在今年打了一场完美的翻身仗。在2019年 ，蔚来汽车创始人李斌还被称为最惨的人 ，谁也没想到在大环境更加艰难的2020年，却实现了超级大逆转 。不仅蔚来汽车销量飙涨 ，甚至一度站在中国车企市值第一的位置 。
也不会有销量上巨大提升 ，这样的车企谁敢接受呢？和迈巴赫一样停产或者才是一个好选取。而福特的日子也不好过，不仅失去了中国这个重要的民用车市场 ，单车的亏损也达到了1088欧元 ，看来2020年，对于世界汽车行业来说 ，将是非常艰难的一年。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是众源盛健的签约作者“1111”！
希望本篇文章《2020年中国汽车销量预测.中国2026年汽车销量情况》能对你有所帮助！
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